<nav id="t2tts"></nav>

  1. 和若鐵路來了!科順助建的沙漠鐵路正式通車!
    2022-06-21 科順新聞

    君不見走馬川行雪海邊,平沙莽莽黃入天

    輪臺九月風夜吼,一川碎石大如斗......

    企業微信截圖_16557729397828.png

    塔克拉瑪干沙漠南緣

    和田至若羌鐵路的工程項目中

    蒼茫大漠是科順人的建設場景

    漫天黃沙下是科順人的奮斗背影



    在邊疆塞漠

    科順股份以專業、擔當、毅力

    以及防水領域頭部企業實力

    堅守保衛祖國邊疆的鐵路建設!


    102060d0-5543-476e-bc9a-3a076805a841.jpg

    和田至若羌鐵路(簡稱“和若鐵路”)地處世界第二大流動性沙漠──塔克拉瑪干沙漠南緣,65%的鐵路線路分布在風沙區域,是一條典型的沙漠鐵路。這里是典型的大陸性荒漠干旱氣候區,氣溫日較差、年較差大。夏季最高溫度可達40+℃,冬季可低至-20℃。惡劣的氣候環境考驗著和若鐵路的建設施工。

    企業微信截圖_16557729743381.png

    針對外部環境條件和建設難點,科順股份在防水工程中,采用了以高聚物改性瀝青防水卷材、鐵路橋用聚氨酯防水涂料等相結合的防水方案,使用在鐵路混凝土橋梁的橋面防水與涵洞防水中。

    6c56122f-bfd4-4a00-b87e-9c20e9994cb9.jpg

    其中,高聚物改性瀝青防水卷材屬于新型防水材料,抗拉強度高、延伸率大、對基層變形適應能力強,且耐寒、耐高溫、耐老化。防水性能十分優異,獲得項目方的高度認可。

    微信圖片_20220620173813.png

    項目從2018年底開始啟動施工。在廣袤空曠的大漠中,現場施工人員經歷了風沙、干旱、酷暑、嚴寒等惡劣天氣。夏季酷暑,施工隊伍堅忍暴曬;冬季嚴寒,取暖條件差,建設者們僅靠棉被衣物御寒。

    科順人們積極面對、永不言退,用實際行動詮釋“技術科順、創新科順、服務科順”,讓和若鐵路蜿蜒在祖國版圖上。

    近日,和若鐵路正式開通運營,形成世界首個沙漠鐵路環線——長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。這將進一步完善新疆鐵路網結構,對推動沿線經濟發展、維護民族團結、鞏固邊疆國防,助力鄉村振興,具有十分重要意義。


    從高樓大廈到塞漠戈壁

    從航天工程到沙漠鐵路

    科順股份始終堅守使命

    以高水平、高質量、高標準的產品、技術、服務

    為建筑、橋隧、鐵路等重大民生工程保駕護航

    以切實行動詮釋

    “延展建筑生命 守護美好生活”




    亚洲精品无码葡京AV天堂,天堂无码人妻精品一区二区三区,好黄好硬好爽免费视频天堂网,中文天堂网在线最新版